Une gare étroite et vieillote pour accueillir un trafic en constante augmentation et la clientèle exigente des trains de luxe... A l'approche de l'exposition universelle de 1900, la gare de Lyon, tête de ligne du PLM fait pâle figure. Une reconstruction s'impose.

En 1902, la gare offre un nouveau visage : l'énorme horloge et les allégories lascives de la façade accueillent désormais les voyageurs. A l'intérieur, la galerie des fresques aligne en un vaste panorama les principales destinations du réseau. Des voies, un monumental escalier à double volée mène au plus somptueux des buffets de gare, le Train bleu.

Son éblouissant décor peint, sculpté et doré est le reflet de l'essor feroviaire au XIXe siècle et de la puissance de la compagnie, mécène des temps nouveaux. Il est aussi le souvenir des trains de luxe et de leurs hôtes. Il est enfin une fastueuse brochure d'agence de voyage vantant des destinations alors encore exotiques : la Méditerrannée et les Alpes. Ce sont ces différents thèmes que nous évoquerons autour d'une pâtisserie et d'une boisson chaude ou froide,